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小型随车吊变速器异响该怎么维修

1.发动机怠速运转，此时变速器有异响。

若踏下离合器踏板后，响声消失，则为轴后轴承、第二前轴承、常啮合轮或中间轴轴承响；若踏下离合器踏板后有响声，而抬起离合器踏板反而响声消失，则为轴前轴承响。

2.若行驶中，换入任何挡位都响，则为第二轴后轴承响；若换入某挡后响声明显，则为该挡齿轮啮合响。

造成齿轮啮合响的原因很多：如果响声均匀，大多为齿面磨损过甚造成的；若用力换入某挡位手，有齿轮碰击声或齿轮端面摩擦声，松手后响声消失，则为挂挡用力过猛，或自锁装置欠佳造成的；若在变速行驶时，变速器内有时发出在旋转轴向上时的撞击声，此是所挂挡一对齿轮齿隙太大，或该挡齿轮与第二轴花键配合间隙太大所致。

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移动式工程随车吊有哪些特点

随车吊具有随车吊的通过性好、机动灵活、行驶速度高、可与车队编队行驶、快速转移到作业场地后能迅速投入工作的特点。因此，它特别适合于流动性大，不固定的工作场所作业，平板随车吊多少钱，由于随车吊底盘通常是由***厂生产的，因而在现成的随车吊底盘上改装成随车吊制造容易且经济，所以近年来随着随车吊工业的迅速发展，各国随车吊的品种和产量都有很大发展，但随车吊也有其弱点，主要是总体布置受随车吊底盘限制，一般车身较长， 转弯半径大，平板随车吊哪家好，且只能在随车吊左右两侧和后方作业（有五个支腿者除外）。

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随车吊支腿收放回路

由于随车吊轮胎的支承能力有限，平板随车吊供应商，在起重作业时必须放下支腿，使随车吊轮胎架空，而随车吊行驶时必须收起支腿。随车吊前后各有两条支腿，每条支腿均由手动换向阀控制，支腿上配有水平液压缸和垂直液压缸。垂直液压缸上配有双向液压锁，以保证支腿被可靠地锁住，防止在起重作业过程中发生“软腿”现象或行车过程中液压支腿自行下落。

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