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随车吊起升机构回路

起升机构是随车吊的主要执行机构，是由一个或两个大转矩液压马达带动的卷扬机。马达的正转、反转由一个手动三位四通换向阀控制。马达的转速，即起吊速度可通过改变发动机的转速来调节，在马达下降的回油路上没有平衡阀，用以防止重物自由下落。由于设置了平衡阀，使液压马达只有在进油路上有压力的情况下才能旋转，这样重物下降时就不会产生“点头”现象。但液压马达的泄漏比液压缸大的多，当负载吊在空中时，尽管油路中设有平衡阀，仍有可能产生“溜车”现象。为此，在起升机构上设有带制动缸的制动系统，以便在液压马达停转时，用制动器锁住起升液压马达。同时在制动缸在进油路上设有单向节流阀，其作用是使制动器上闸快，松闸慢。前者是为了使马达迅速制动，重物迅速停止下降，而后者则是当负载在半空中再次起升过程时，避免重物自重将液压马达拖动反转而产生瞬间滑降现象。

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随车吊发动机不转的故障诊断方法

3、随车吊检查电磁开关。用螺丝刀将电磁开关上连接起动继电器的接线柱与连接蓄电池的接线柱短接，若随车吊起动机不转，则说明随车吊起动机电磁开关有故障，应拆检电磁开关；如果随车吊起动机空转正常，则说明故障在起动继电器或有关电路上。

4、检查起动继电器。用螺丝刀将随车吊起动继电器上的“ 电池”和“起动机”两接线柱短接，若随车吊起动机转动，则说明起动继电器内部有故障，否则应再做下一步检查。

随车吊钢丝绳的检查检验

1 、小随车吊断丝检验

一个节距内断丝统计（包括内部和外部断丝），对6股或8股钢丝绳，可以只统计外表面断丝，即使同一条钢丝上有两处断丝，应按两根断丝统计。钢丝绳断裂部分超本身半径时，应做断丝统计。

2 、小随车吊磨损检验

磨损状态有同心磨损和偏心磨损两种。用宽钳口的游标卡尺测量钢丝绳直径。在钢丝绳无张力的情况下，于钢丝绳端头15m外直线部位上进行，在相距离至少1m的两截面上，在同一截面不同方向上各测量一个直径。测量四个结果的平均值作为实测直径。

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