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随车吊支腿动作迟缓或不动具体原因

1、检查随车吊液压系统能否有毛病;　　

2、检查随车吊溢流阀能否由于调理螺钉松动使调定压力降低，阀座外表能否损坏或有灰尘，阀门能否卡在翻开位置，针阀能否磨损，弹簧能否变形或损坏，看状况停止调整或修复;　　

3、检查随车吊手操作阀，看阀杆能否磨损，阀内部能否变形或损坏，看状况跟换;

4、是检查支腿油缸，看活塞能否卡住，活塞杆能否弯曲，看状况跟换。

随车吊发动机如何减振

振源控制

振源控制贯穿于设计、制造乃至使用的全过程，体现在诸如改善发动机平衡性能、动力学性能、零部件的加工与装配精度等。发动机在工作中产生振动的形式是多样的，主要原因有：发动机周期性移动，往复运动件沿气缸上下作用的惯性力，所有旋转运动件的离心惯性力，气体压力交替作用引起曲轴回转周期变化等。这些不平衡力和力矩通常可以通过改变发动机结果设计参数来调整系统的固有频率避免结构共振，改进系统共振特性，如通过对机体的模态分析和有限元计算来研究机体的固有频率的振型等。削弱机振源和避免共振首先应从设计阶段考虑，要在整体设计中贯穿系统工程思想，充分应用现代设计方法，如有限源设计、可靠性设计、稳健设计、优化设计、计算机辅助设计以及智能系统和***系统设计。

随车吊垂直支腿下沉该怎么办

支腿系统液压回路分析

支腿和回转机构（及蓄能器）采用串联油路，由三联齿轮泵供油。油路由压力检测器限定工作压力，其调定值为16Mpa。垂直支腿和水平支腿伸缩动作，由螺线管阀控制。断流阀组用来接通和切断垂直支腿和水平支腿的油路。断流阀和节流阀（其调定值为3.5Mpa）组成低压回路（通往支腿垂直缸），用以避免随车吊在三个垂直支腿缸支平的非安全情况下工作。垂直支腿缸在支承期间，由无杆腔油路上的液控单向阀反向截止，锁紧该油路以防止“软腿”缩回；在行驶状态则由有杆腔总油路上的一个液控单向阀反向锁紧。以免自行沉落。当螺线管阀处于中位时，三联齿轮泵来油向回转、蓄能器回路供油，平衡阀用来防止倒流。

随车吊卸扣使用时注意的事项有哪些

①使用卸扣时必须注意其受力方向，正确的安装方式是力的作用点在卸扣本身的弯曲部分和横销上，否则作用力使卸扣本体的

开口扩大，横销的螺纹可能会因此损坏。

②卸扣不得超负荷使用，在起重作业中，可按标准査取卸扣号码及许用负荷直接选用卸扣。

③安装卸扣横销时，应在螺纹旋足后再向相反方向旋半圈，以防止螺纹旋得过紧而使横销无法退出。

④吊重作业完成后，不允许将拆除的卸扣从高向下抛掷，以防卸扣变形及内部产生不易发觉的裂纹和损伤。

⑤卸扣不用时，应将其横销的螺纹部分涂上油，保证其润滑不生锈，卸扣要存放在干燥处，并用木板将其垫好。

⑥当卸扣任何部位产生裂纹、塑性变形、螺纹脱扣，以及销轴和扣体断面磨损达原尺寸的30时，应报废。