2吨随车吊供应商满意的选择,程力专用汽车

随车吊伸缩液压缸回缩故障排除

故障现象：NK-200型全液压随车吊式随车吊，工作中出现重负荷时吊臂伸出无力，当伸缩控制阀手柄处于中位时，吊臂稳不住，出现慢慢回缩的故障，随车吊无法安全正常工作，检查外部管线接头等未发现漏油，一般分析判断为吊臂伸缩液压缸内活塞密封件密封不良，油液内漏造成，于是拆解吊臂伸缩液压缸，更换密封件，重装后试吊，故障依旧，未能排除。

小型随车吊变速器异响该怎么维修

1.发动机怠速运转，此时变速器有异响。

若踏下离合器踏板后，响声消失，则为轴后轴承、第二前轴承、常啮合轮或中间轴轴承响；若踏下离合器踏板后有响声，而抬起离合器踏板反而响声消失，则为轴前轴承响。

2.若行驶中，换入任何挡位都响，则为第二轴后轴承响；若换入某挡后响声明显，则为该挡齿轮啮合响。

造成齿轮啮合响的原因很多：如果响声均匀，大多为齿面磨损过甚造成的；若用力换入某挡位手，有齿轮碰击声或齿轮端面摩擦声，松手后响声消失，则为挂挡用力过猛，或自锁装置欠佳造成的；若在变速行驶时，变速器内有时发出在旋转轴向上时的撞击声，此是所挂挡一对齿轮齿隙太大，或该挡齿轮与第二轴花键配合间隙太大所致。

随车吊安装前的状况:

1、用户应保证钢丝绳状况符合本标准的规定:

2、新更换的钢丝绳一般应与原安装的钢丝绳同类型、同规格。如采用不同类型的钢丝绳，用户应保证新钢丝绳不低于原选钢丝绳的性能，并与卷筒和滑轮上的槽型相适应。

3、如机械所需的钢丝绳系由较长的绳上切下，应在切断的两端进行处理，以防切断处引起钢丝绳的松散。

随车吊起升机构回路

起升机构是随车吊的主要执行机构，是由一个或两个大转矩液压马达带动的卷扬机。马达的正转、反转由一个手动三位四通换向阀控制。马达的转速，即起吊速度可通过改变发动机的转速来调节，在马达下降的回油路上没有平衡阀，用以防止重物自由下落。由于设置了平衡阀，使液压马达只有在进油路上有压力的情况下才能旋转，这样重物下降时就不会产生“点头”现象。但液压马达的泄漏比液压缸大的多，当负载吊在空中时，尽管油路中设有平衡阀，仍有可能产生“溜车”现象。为此，在起升机构上设有带制动缸的制动系统，以便在液压马达停转时，用制动器锁住起升液压马达。同时在制动缸在进油路上设有单向节流阀，其作用是使制动器上闸快，松闸慢。前者是为了使马达迅速制动，重物迅速停止下降，而后者则是当负载在半空中再次起升过程时，避免重物自重将液压马达拖动反转而产生瞬间滑降现象。